Et nytt første blikk på den fantastiske sangeren Porsche 911
Det kan ha blitt lagret i hukommelsen og aldri blitt besøkt igjen av de fleste. Men lesere av The Journal kan ha husket da Singer Porsche 964 kom ut i 2018. La oss gjennomgå det nå fjernt minnet.
Helt fra starten i 1989, ble 964 sett som Porsche tok 911 i en ny retning. Den ble avdekket i en helhjulsdrive form, byttet torsjonstanger mot fjær og sjokk, utglattet sine støtfangere, og ga modellen antiblokeringsbremser og kraftstyring for første gang - og som standardtrekk. Det var også den første Porsche som inneholdt valgfri Tiptronic skifting, blant annet nyskapninger. Bilen var fortsatt luftkjølt og gjenkjenelig ved siden av sine slektninger, men den representerte en modernisering av 911: destillert kjøring som koblet en utvikling i ytelsen med en større grad av byggekvalitet og hensyn til føreren.
Nå, nesten tre tiår senere, og 964 er igjen innstilt til å bære store forandringer i luftkjølte samfunn, Selv om det ikke ser ut som da det var en ny bil. Ting har forandret seg siden da. 964 er for eksempel alminnelig betraktet som en klassiker. og gjengivelsene her skildrer en tungt modifisert versjon av en Porsche 911 i 1990 med mer enn dobbelt så mye kraft enn fabrikken ga. Det er det.
Det vi ser her er den første modifiserte 964 som innbefatter de siste to års arbeid utført av Singer Vehicle Design i samarbeid. Williams Advanced Engineering og et team av konsulenter og rådgivere som inkluderer navn som Norbert Singer og Hans Mezger. Det begynte da Singer-kunde Scott Blattner kom til selskapet for å lage noe spesielt av hans 964 med fokus på lettvekt. forbedringer av høy yteevne. Minste vekt av kjøretøyet sies å være 990 kg.
Det resulterende arbeidet så Singer laget opp med Williams på noe de kaller en “dynamikk og lett vekt studie” (DL) S), og det mest fremtredende resultatet av dette arbeidet hittil er den modifiserte Porsche flat-sex under dekklokket til dette Absinthe eksemplet. Bilens opprinnelige M64 brukte 3,6 liter til å knekke 247 hestekrefter i 1990. Men i Scotts 911 har den blitt forstørret til fire liter. Takket være den ekstra kapasiteten og de dobbelte overhead cam hodene utviklet av Williams, Den er nå i stand til å utløse 500 naturlig hestekrefter.
Du kan høre hvordan det høres ut her.. Når du har gjort det, bør du umiddelbart gå over til våre venner i Petrolicious og lese:Deres fulle delePå dette absolutte dyret av en bil. Selvsagt. Hvis du heller vil fortsette å lytte, foreslår vi at du i det minste ruller ned og sjekker bildene nedenfor for full opplevelse. _BAR_ 
