Kolejne pierwsze spojrzenie na Porsche 911, niesamowitego piosenkarza

Mógłby zostać zapisany w pamięci i nigdy więcej nie mógł zostać ponownie odwiedzony przez większość. Ale czytelnicy The Journal mogli pamiętać, kiedy Singer Porsche 964 powrócił w 2018 roku... Powróćmy do tego odległego wspomnienia, dobrze?

Od samego początku 1989 roku 964 był postrzegany jako Porsche jadące 911 w nowym kierunku. Został zaprezentowany w formie napędu na wszystkie koła, wymieniono drążki skrętne na sprężyny i amortyzatory, wygładził zderzaki i po raz pierwszy nadał modelowi przeciwblokujące hamulce i wspomaganie kierownicy-i to w standardzie. Było to również pierwsze Porsche, które wprowadziło między innymi opcjonalną zmianę biegów Tiptronic. Samochód był nadal chłodzony powietrzem i rozpoznawalny obok swoich krewnych, ale reprezentował modernizację 911: destylowaną jazdę, która łączyła ewolucję osiągów z większym stopniem jakości wykonania i uwagi kierowcy.

Teraz, prawie trzy dekady później, 964 ponownie będzie nosicielem wielkich zmian w społeczności chłodzonej powietrzem, chociaż nie będzie wyglądać tak, jak wtedy, gdy był nowym samochodem. Od tamtej pory sytuacja się zmieniła. Na przykład 964 jest powszechnie uważany za klasyczny, a przedstawione tutaj renderingi przedstawiają mocno zmodyfikowaną wersję Porsche 911 z 1990 roku o ponad dwukrotnie większej mocy niż dała mu fabryka.



To, co tu widzimy, to pierwsza zmodyfikowana 964, która obejmuje ostatnie dwa lata pracy podjętej przez Singer Vehicle Design we współpracy z Williams Advanced Engineering oraz zespołem konsultantów i doradców, w skład którego wchodzą takie nazwiska jak Norbert Singer i Hans Mezger. Zaczęło się, gdy klient Singera, Scott Blattner, zwrócił się do firmy, aby zrobić coś wyjątkowego ze swojego 964, koncentrując się na lekkich i wysokowydajnych ulepszeniach. Minimalna masa pojazdu wynosi 990kg (~ 2180 funtów).

Wynikające z tego przedsięwzięcie sprawiło, że Singer połączył siły z Williamsem nad czymś, co nazywają „ badaniem dynamiki i lekkości ” (DLS), a najbardziej istotnym rezultatem tej pracy jest jak dotąd zmodyfikowana ryska szóstka Porsche pod pokrywą pokładu tego Absynt przykład; oryginalny M64 samochodu zużył 3,6 litra do uzyskania 247 koni mechanicznych w 1990 roku, Ale w 911 Scotta został powiększony nawet do czterech litrów. Dzięki tej dodatkowej pojemności i podwójnej głowicy krzywkowej opracowanej przez Williamsa, jest teraz w stanie wyprodukować 500 koni wolnossących.



Możesz posłuchać, jak to brzmi tutaj. Po tym, jak to zrobisz, powinieneś natychmiast udać się do naszych przyjaciół w Petrolicious, aby przeczytaćIch pełny kawałekNa tej absolutnej bestii samochodu. Oczywiście, jeśli wolisz po prostu słuchać, sugerujemy przynajmniej przewinięcie w dół i obejrzenie poniższych zdjęć, aby uzyskać pełne wrażenia…