Ein weiterer erster Blick auf The Awesome Singer Porsche 911

Es könnte im Speicher gespeichert worden sein, um von den meisten nie wieder besucht zu werden. Aber die Leser von The Journal haben sich vielleicht daran erinnert, als der Singer Porsche 964 2018 herauskam... Lassen Sie uns diese jetzt ferne Erinnerung noch einmal besuchen, sollen wir?

Von Anfang an im Jahr 1989 wurde der 964 als Porsche gesehen, der den 911 in eine neue Richtung lenkte. Es wurde in Allrad form vorgestellt, tauschte Torsion stäbe gegen Federn und Stoßdämpfer, glättete seine Stoßstangen und gab dem Modell erstmals Anti block ier bremsen und Servolenkung-und serienmäßig. Es war auch der erste Porsche, der unter anderem mit optionalen Tiptronic-Verschiebungen ausgestattet war. Das Auto war noch luftgekühlt und neben seinen Verwandten erkennbar, aber es stellte eine Modernisierung des 911 dar: destilliertes Fahren, das eine Leistungs entwicklung mit einem höheren Maß an Verarbeitung qualität und Berücksichtigung des Fahrers verband.

Jetzt, fast drei Jahrzehnte später, wird der 964 wieder der Träger großer Veränderungen in der luftgekühlten Gemeinde sein, obwohl es nicht so aussehen wird, als es ein neues Auto war. Die Dinge haben sich in der Zeit seitdem geändert. Zum Beispiel wird der 964 allgemein als Klassiker angesehen, und die hier abgebildeten Renderings zeigen eine stark modifizierte Version eines Porsche 911 von 1990 mit mehr als der doppelten Leistung als vom Werk.



Was wir hier sehen, ist der erste modifizierte 964, der die Arbeit von Singer Vehicle Design in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering und einem Team von Beratern und Beratern wie Norbert Singer und Hans Mezger in den letzten zwei Jahren berücksicht igt. Es begann, als sich Singer-Kunde Scott Blatt ner an das Unternehmen wandte, um aus seinem 964 etwas Besonderes zu machen, wobei der Schwerpunkt auf leichten und leistungs starken Verbesserungen lag. Das Mindest fahrzeug gewicht soll 990kg betragen.

Das Ergebnis war, dass Singer sich mit Williams zusammen getan hat, um etwas zu tun, das sie als "Dynamics and Lightweight ing Study" (DLS) bezeichnen. Das wichtigste Ergebnis dieser Arbeit ist bisher der modifizierte Porsche Flat-Six unter dem Deckdeckel dieses Absinth Beispiel; der ursprüngliche M64 des Autos verwendete 1990 3,6 Liter, um 247 PS zu produzieren. Aber in Scotts 911 wurde es sogar auf vier Liter vergrößert. Dank dieser zusätzlichen Kapazität und der von Williams entwickelten doppelten obenliegenden Nocken köpfe ist es jetzt in der Lage, 500 Pferdestärken mit Saugmotor zu leisten.



Wie das klingt, können Sie sich hier anhören. Danach sollten Sie sofort zu unseren Freunden bei Petrol icious gehen, um zu lesenIhr volles StückAuf diesem absoluten Biest eines Autos. Wenn Sie lieber weiter zuhören möchten, empfehlen wir Ihnen natürlich, nach unten zu scrollen und die Fotos unten zu lesen, um die vollständige Erfahrung zu finden…