Endnu et første kig på den fantastiske sanger Porsche 911

Det kunne have været lagret i hukommelsen, og de fleste ville aldrig blive besøgt igen. Men læsere af The Journal kan have husket, da Singer Porsche 964 kom ud tilbage i 2018... Lad os vende tilbage til det fjerne

Lige fra starten i 1989, blev 964 betragtet som Porsche tog 911 i en ny retning. Den blev afsløret i en helhjulsdrev form, byttede torsionsstænger for fjedre og stød, udglatte sine kofangere, og gav modellen anti-lås bremser og strømstyring for første gang - og som standard funktioner. Det var også den første Porsche, der indeholdt valgfri Tiptronic skift, bl.a. innovationer. Bilen var stadig luftkølet og genkendelig ved siden af sine slægtninge, men den repræsenterede en modernisering af 911: Destilleret kørsel, der koblede en udvikling i ydeevnen med en større grad af byggekvalitet og fører overvejelse.

Nu, næsten tre årtier senere, og 964 er igen sat til at bære store forandringer i det luftkølede samfund, Selv om det ikke vil se ud, som det gjorde, da det var en ny bil. Tingene har ændret sig i tiden siden. For eksempel anses 964 som en klassiker, og gengivelserne her skildrer en stærkt modificeret version af en Porsche 911 i 1990 med mere end dobbelt så stor effekt end fabrikken gav. Det er det.



Hvad vi ser her, er den første modificerede 964, der indarbejder de sidste to års arbejde udført af Singer Vehicle Design i samarbejde. Med Williams Advanced Engineering og et team af konsulenter og rådgivere, der omfatter navne som Norbert Singer og Hans Mezger. Det begyndte, da Singer kunde Scott Blattner henvendte sig til virksomheden for at lave noget særligt ud af hans 964 med fokus på letvægts og højtydende forbedringer. Minimumsvægt for køretøjet siges at være 990kg (~2,180lbs).

Den resulterende bestræbelse så Singer hold op med Williams på noget, de kalder en “dynamik og letvægtning undersøgelse” (DL) S), og det mest fremtrædende resultat af dette arbejde indtil videre er den modificerede Porsche flat-seks under dæk låget af dette Absinthe eksempel; bilens oprindelige M64 brugte 3,6 liter til at knække 247 hestekræfter i 1990, Men i Scotts 911 er den blevet udvidet til fire liter. Takket være den ekstra kapacitet og de dobbelte overhead cam hoveder udviklet af Williams, Den er nu i stand til at udsætte 500 naturligt hestekræfter.



Du kan lytte til, hvordan det lyder her.. Efter du har gjort det, bør du straks gå over til vores venner i Petrolicious for at læse:Deres helstykePå dette fuldstændige bæst af en bil. Selvfølgelig. Hvis du hellere bare holde lytte vi i det mindste foreslår du at rulle ned og tjekke nedenstående billeder for fuld oplevelse og